Arbejdsprincip for bilkøler Arbejdsprincip for bilkølesystem

Bil radiator, som navnet antyder, er "varmeafledning" dens mest kritiske funktion. Som varmeoverførsels- og varmeledningsdelene inde i bilen, spiller bilens radiator en afgørende rolle i bilen. Nøglematerialet i bilkøleren er aluminium eller kobber, og radiatorkernen er dens nøglekomponent, som indeholder frostvæske. Generelt er bilradiatorer varmevekslere. Lad os derefter tage et kig på bilkølerens arbejdsprincip med bilredaktøren på denne station.
Arbejdsprincippet for bilradiator 3354 radiator introduktion

En radiator er et bilkølesystem. Køleren i motorens vandkølesystem består af tre dele: indløbskammer, udløbskammer, bundkort og kølerkerne. Frostvæsken strømmer ind i radiatorkernen, og luften strømmer ud af radiatorkernen. Varm frostvæske bliver kold, fordi den udstråler varme til luften, og kold luft bliver varm, fordi den optager varmen fra frostvæsken, så radiatoren er en varmeveksler.

Funktionsprincip for bilradiator - radiatorprincip

For at forhindre at motoren overophedes, skal dele omkring forbrændingskammeret (cylinderforing, topstykke, ventil osv.) være ordentligt afkølet. For at sikre køleeffekten består bilkølesystemet for det meste af radiator, termostat, vandpumpe, cylindervandkanal, cylinderhovedvandkanal, ventilator og så videre. Radiatoren køler det cirkulerende vand. Dens rør og køleplader er for det meste aluminium. Aluminiumsrøret er fladt, og finnerne er korrugerede. Den fokuserer på varmeafledning. Installationsretningen er vinkelret på luftstrømsretningen, så vindmodstanden skal være lille, og køleeffektiviteten skal være maksimal høj.

Frostvæsken strømmer ind i radiatorkernen, og luften strømmer ud af radiatorkernen. Varm frostvæske bliver kold, fordi den udstråler varme til luften, og kold luft bliver varm, fordi den optager varmen fra frostvæsken, så radiatoren er en varmeveksler.

Bil radiator arbejdsprincip 3354 radiator struktur

Bilkøler er en uundværlig komponent i bilers vandkølede motorkølesystem. Nu bevæger det sig i retning af letvægt, høj effektivitet og økonomi. Strukturen af ​​bilkølere tilpasser sig ikke nødvendigvis til nye udviklinger. De mest almindelige strukturelle former for bilradiatorer kan opdeles i to typer: direkte flow og krydsflow.

Radiatorens kernestruktur har generelt to slags rør og rør. Kernen i den rørformede radiator er sammensat af mange tynde kølerør og finner, og kølerørene antager for det meste oblate tværsnit for at reducere luftmodstanden og øge varmeoverførselsområdet. Radiatorkernen skal have tilstrækkeligt cirkulationsareal til at lade frostvæsken passere, og der bør også være tilstrækkeligt luftcirkulationsareal til at tillade nok luft at passere og fjerne den varme, der overføres til radiatoren af ​​frostvæsken.

Radiatorer spiller en uerstattelig og vital rolle i bildele, og vedligeholdelse er afgørende. Samtidig skal der være tilstrækkeligt varmeafledningsareal til at fuldføre varmeudvekslingen mellem frostvæske, luft og finner. Den rørformede radiator er lavet af korrugerede kølelister og kølerør svejset skiftevis. Sammenlignet med den rørformede radiator kan den rørformede radiator øge varmeafledningsarealet med omkring 12% under samme forhold. Derudover er dispersionszonen forsynet med turbulente jalousihuller, som ødelægger adhæsionslaget af strømmende luft på overfladen af ​​dispersionszonen og forbedrer varmeafledningsevnen. Jeg håber, at venner kan lide alt indholdet om funktionsprincippet for bilkøleren, som bilredaktøren deler.