Elektrisk køretøjs radiator, arbejdsprincippet for radiator

Nye energikøretøjer er meget populære for nylig. Den elektriske køretøjs radiator er også gradvist begyndt at blive populær, som hovedsageligt bruges i varme- og kølesystemet til elektriske køretøjer, i varmeafledningsmodulet spiller elbilens radiator en vigtig rolle, hovedsagelig brugt til at sprede varme til elektriske køretøjer. Dernæst vil den elektriske stat Xiaobian introducere dig til elbilens radiator!

Elektrisk køretøjs radiator, arbejdsprincippet for radiator - varmeafledningsmetode

Det varme vand fra motorkappen, fra top til bund eller sideværts, er opdelt i mange små tråde og spreder sin varme til den omgivende luft. Øg varmeafledningsområdet og fremskynd afkølingen af ​​vandet. Efter at kølevandet er passeret gennem radiatoren, kan dets temperatur reduceres med 10 ~ 15 ℃. For at fjerne varmen fra radiatoren hurtigst muligt, er der installeret en ventilator bag radiatoren til at arbejde med radiatoren. Kølestyrken af ​​det tvungne vandkølesystem påvirkes generelt af motorens hastighed, hastigheden af ​​krumtapakslen, pumpen og ventilatoren og den eksterne temperatur. Når brugsforholdene ændrer sig, såsom udetemperaturen er høj, kører motoren ved lav hastighed og stor belastning, og køleintensiteten skal være stærk, ellers er motoren let at overophede.
Elektrisk køretøjs radiator, arbejdsprincippet for radiator - principintroduktion

Ifølge forskningen viste, at den nuværende elektriske køretøjs radiator generelt er lavet af aluminiumslegeringsmateriale, vandrøret og kølepladen er lavet af aluminium, aluminiumsvandrøret er lavet af flad form, kølepladen er korrugeret, vær opmærksom på varmeafledningsydelsen, installationsretningen er vinkelret på luftstrømmens retning, og vindmodstanden skal være lille, og køleeffektiviteten skal være høj. Kølevæsken strømmer inde i radiatorkernen, og luften passerer uden for radiatorkernen. Den varme kølevæske afkøles, fordi den afgiver varme til luften, og den kolde luft opvarmes, fordi den absorberer den varme, som kølevæsken afgiver, og opnår varmeafledning gennem den samlede cirkulation.
Fordi elbilens radiator er en vigtig del af bilernes vandkølede motorkølesystem, og med udviklingen af ​​Kinas bilmarked mere og mere bredt, er elbilens radiator også begyndt at udvikle sig i retning af letvægts, omkostningseffektiv og bekvemt, på nuværende tidspunkt er Kinas elektriske køretøjs radiator hovedsageligt opdelt i DC-type og cross-flow-type to kategorier. Strukturen af ​​varmelegemets kerne har to kategorier: rørformet pladetype og rørformet bæltetype. Kernen i den rørformede radiator består af et antal tynde kølerør og en kølefinnestruktur. Kølerøret har en flad cirkulær sektion for at reducere luftmodstanden og øge området for varmeoverførsel.